Summary: انواع مختلفی وجود دارد موتور دوچرخه برقی ، هر کدام ویژگی ها و مزایای منحصر به فرد خود را دارند. در اینجا برخی از انواع متداول موتور دوچرخه الکترون...
انواع مختلفی وجود دارد
موتور دوچرخه برقی ، هر کدام ویژگی ها و مزایای منحصر به فرد خود را دارند. در اینجا برخی از انواع متداول موتور دوچرخه الکترونیکی و مزایای آنها آورده شده است:
1. موتور درایو میانی:
موتور درایو مرکزی معمولاً در مرکز دوچرخه نصب می شود و از نزدیک با سیستم دنده ادغام می شود. این مکان به موتور اجازه می دهد تا از سیستم چرخ دنده با کارآیی بیشتری استفاده کند و تحویل قدرت گشتاور بالا را تحویل دهد. این طرح در سواری های سربالایی برتری دارد و شروع می شود. یکی از مزایای یک موتور درایو مرکز این است که می تواند به طور خودکار گشتاور را در صورت لزوم برای تأمین یک سواری صاف تنظیم کند. این امر به سوار اجازه می دهد تا به راحتی بر چالش های مختلف زمین غلبه کند و آن را در دوچرخه سواری در کوهستان و سوارکاری ماجراجویی مفید می کند.
علاوه بر این ، موتور مرکزی درایو به حفظ تعادل و کار با دوچرخه کمک می کند. از آنجا که موتور در مرکز دوچرخه واقع شده است ، سوار می تواند راحت تر دوچرخه را کنترل کند و ثبات را حتی در فرودهای پر سرعت یا زمین های فنی خواسته حفظ کند. این امر باعث می شود Center Drive Motors انتخاب سواران حرفه ای و علاقه مندان به کوهستان را به طور یکسان انتخاب کند.
2. موتور توپی عقب:
موتور درایو چرخ عقب در داخل چرخ عقب دوچرخه واقع شده است ، مکانی که نصب آن را آسان می کند ، به خصوص برای اصلاحات پس از بازار. پس از نصب ، سواران می توانند از یک سواری صاف شبیه به یک دوچرخه سنتی لذت ببرند. این نوع موتور به طور معمول تحویل برق صاف را فراهم می کند و آن را برای مسافرتهای طولانی و رفت و آمد در شهر ایده آل می کند.
موتورهای درایو چرخ عقب نیز پتانسیل سواری با سرعت بالا را دارند ، زیرا می توانند حداکثر سرعت بالایی را ارائه دهند. این برای دوچرخه سواران که باید در مدت زمان کوتاهی مسافت های طولانی را پوشش دهند بسیار جذاب است. به طور کلی ، موتورهای RWD یک نصب خوب ، نصب آسان و حفظ نوع موتور برای انواع نیازهای سواری هستند.
3. موتور توپی جلوی:
موتور درایو چرخ جلو داخل چرخ جلو دوچرخه است ، بنابراین نصب آن آسان است. نصب آن به اصلاحات پیچیده زیادی احتیاج ندارد و در بیشتر دوچرخه ها می تواند انجام شود. اگرچه این یک طراحی نسبتاً ساده است ، اما موتور محرک جلو می تواند به سوار قدرت اضافی و افزایش کشش ، به خصوص برای مقابله با سطوح لغزنده یا ناهموار را بدهد.
با این حال ، توجه به این نکته حائز اهمیت است که یک موتور درایو چرخ جلو ممکن است بر تعادل دوچرخه تأثیر بگذارد ، زیرا موتور روی چرخ جلو قرار دارد. این می تواند باعث ایجاد ناراحتی برخی از سواران هنگام خم شدن یا سوار شدن فنی شود. با این وجود ، این تفاوت در تعادل برای برخی از سواران که می توانند از کشش و راحتی یک موتور محرک جلو برخوردار باشند ، قابل توجه نخواهد بود.
4. موتور مرکزی (موتور همه در یک):
طراحی موتور مرکز مرکز بسیار یکپارچه است و موتور ، باتری و سیستم کنترل را در یک واحد جمع و جور ادغام می کند. این طرح به دوچرخه ظاهری عاری از سیم و قطعات به هم ریخته می دهد. علاوه بر این ، با وجود تمام مؤلفه های واقع در مرکز دوچرخه ، موتور مرکز موتور یک مرکز ثقل متعادل را برای یک سواری با ثبات تر فراهم می کند.
موتورهای دارای مرکز به طور معمول عملکرد بالایی را با دامنه طولانی و گشتاور بالا ارائه می دهند. این امر آنها را برای کسانی که نیاز به یک سوار با کارایی بالا دارند ، مانند مسافران مسافت طولانی یا دوچرخه سواران که نیاز به حمل بار سنگین دارند ، ایده آل می کند. موتورهای مجهز به مرکز همچنین به طور معمول از چندین حالت کمک برقی پشتیبانی می کنند که در صورت لزوم قابل تنظیم هستند ، از اقتصاد تا حالت های با کارایی بالا.
