Summary: به طور کلی دو نوع وجود دارد موتورهای مرکز چرخ آلیاژ موجود: 1. در موتور درایو مستقیم چرخ: این نوع موتورهای توپی چرخ آلیاژ مستقیماً در چر...
1. در موتور درایو مستقیم چرخ: این نوع موتورهای توپی چرخ آلیاژ مستقیماً در چرخ های وسیله نقلیه ادغام می شوند. آنها از یک موتور الکتریکی ، معمولاً یک موتور بدون برس و یک سیستم دنده کاهش در داخل مرکز چرخ تشکیل شده اند. موتورهای درایو مستقیم درون چرخ یک راه حل جمع و جور و صرفه جویی در فضا ارائه می دهند زیرا آنها نیاز به یک درایو جداگانه مانند انتقال یا دیفرانسیل را از بین می برند. آنها خروجی گشتاور بالایی و کنترل دقیق پیشرانه وسیله نقلیه را ارائه می دهند.
2.RIM MOTOR SYSTEMS: RIM MOTOR SYSTEMS نوع دیگری از موتورهای توپی چرخ آلیاژ است. در این طرح ، موتور در اطراف لبه چرخ قرار دارد که اغلب با سیستم ترمز ادغام می شود. موتورهای RIM به طور معمول دارای یک حلقه بیرونی موتوری هستند که با یک استاتور ثابت در داخل چرخ در تعامل است. آنها مزایایی مانند پاسخ سریع ، انتقال گشتاور کارآمد و نصب ساده را در مقایسه با درایوهای سنتی ارائه می دهند.
هر دو نوع موتورهای توپی چرخ آلیاژ مزایایی مانند افزایش کارایی ، قابلیت ترمز احیا کننده ، کشش بهبود یافته و پتانسیل کنترل گشتاور چرخ فردی را ارائه می دهند. آنها با ادغام سیستم های پیشران به طور مستقیم در چرخ ها ، در توسعه وسایل نقلیه برقی و ترکیبی کمک می کنند و در نتیجه تحویل انرژی کارآمدتر و بهبود پویایی وسیله نقلیه انجام می شود.
توجه به این نکته حائز اهمیت است که در دسترس بودن و طرح های خاص موتورهای توپی چرخ آلیاژ بسته به تولید کنندگان و پیشرفت های فناوری می تواند متفاوت باشد. شرکت های مختلف ممکن است طرح های اختصاصی و تغییرات این نوع حرکتی را داشته باشند.
Qihang qh-y (20) 20 اینچ موتور چرخ آلیاژ آلومینیوم 
شرکت فناوری موتور Cixi Qihang ، Ltd. شرکت حرفه ای چین Qihang qh-y (20) 20 اینچ تأمین کننده موتور آلومینیوم چرخ آلیاژ و سفارشی Qihang QH-Y (20) 20 اینچ شرکت موتور آلومینیوم چرخ موتور ، ما به دلیل یکپارچگی ، قدرت و کیفیت محصول توسط این صنعت شناخته شده ایم.
به محض دریافت سفارشات نمونه از مشتریان ، بلافاصله توسعه قالب را ترتیب خواهیم داد.
نمونه های واقعی را برای تأیید به مشتریان ارسال کنید.
تولید انبوه پس از تأیید و سفارشات مشتریان ترتیب داده می شود .
