Summary: با استفاده از موتورهای مرکز چرخ آلیاژ در وسایل نقلیه برقی چندین مزیت ارائه می دهد ، از جمله: 1. طراحی ساده: موتورهای Hub Wheel Alloy نی...
1. طراحی ساده: موتورهای Hub Wheel Alloy نیاز به یک سیستم درایو جداگانه مانند انتقال ، محرک یا دیفرانسیل را از بین می برند. این امر طراحی کلی وسیله نقلیه را ساده می کند و تعداد قطعات متحرک را کاهش می دهد و منجر به بهبود قابلیت اطمینان و کاهش نیازهای نگهداری می شود.
2. بهره وری افزایش یافته: با قرار دادن مستقیم موتور در مرکز چرخ ، تلفات انتقال برق به حداقل می رسد. این امر امکان انتقال کارآمدتر قدرت از موتور به چرخ ها را فراهم می کند و در نتیجه باعث افزایش بهره وری انرژی و افزایش دامنه وسایل نقلیه برقی می شود.
3. عملکرد پیشرفته: موتورهای Hub Wheel Alloy گشتاور فوری را فراهم می کنند و امکان شتاب سریع و عملکرد پاسخگو را فراهم می کنند. امکان تحویل گشتاور به طور مستقیم به هر چرخ ، کنترل دقیق کشش و پایداری ، تقویت کنترل وسایل نقلیه و مانور را امکان پذیر می کند.
4. ترمزهای نوآموزی: با موتورهای توپی چرخ ، ترمز احیا کننده می تواند به طور موثری اجرا شود. هنگامی که وسیله نقلیه کاهش می یابد یا ترمز می کند ، موتورها می توانند به عنوان ژنراتور عمل کنند و انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. این انرژی سپس در باتری وسیله نقلیه ذخیره می شود و باعث افزایش کارایی و دامنه کلی می شود.
5. بسته بندی و استفاده از فضا: ادغام موتور در توپی چرخ باعث صرفه جویی در فضای ارزشمند در وسیله نقلیه می شود و امکان استفاده از فضای داخلی و باری بهتر را فراهم می کند. این می تواند به ویژه در وسایل نقلیه برقی جمع و جور مفید باشد.
6. قابلیت درایو چرخ: با توجه به موتورهای انفرادی در هر چرخ ، وسایل نقلیه برقی مجهز به موتورهای توپی چرخ آلیاژ پتانسیل قابلیت محرک تمام چرخ را دارند. با کنترل توزیع گشتاور به هر چرخ به طور مستقل ، کشش بهینه و پایداری در شرایط مختلف رانندگی می تواند حاصل شود.
7. توزیع وزن: قرار دادن موتورها در چرخ ها به دستیابی به توزیع وزن متعادل تر ، بهبود ثبات کلی وسیله نقلیه و جابجایی کمک می کند.
انعطاف پذیری 8.Design: Motors Hub Wheel Alloy انعطاف پذیری طراحی را برای تولید کنندگان وسایل نقلیه ارائه می دهد. طراحی جمع و جور و یکپارچه امکان آزادی بیشتر در یک ظاهر طراحی شده وسیله نقلیه و بهینه سازی آیرودینامیکی را فراهم می کند.
توجه به این نکته حائز اهمیت است که عملکرد خاص و ویژگی های کارآیی بسته به مدل حرکتی خاص و پیکربندی وسیله نقلیه ممکن است متفاوت باشد. به طور کلی ، موتورهای HUB Wheel Alloy در بهبود عملکرد ، کارآیی و کارکرد کمک می کنند و یک راه حل امیدوارکننده برای وسایل نقلیه برقی ارائه می دهند.
موتور آلومینیوم 16 اینچ موتور QH-Y (16) موتور توپی 
| نوع محصول | qh-y (16) | جلوی باز (میلی متر) | 100 |
| اندازه چرخ (در) | 16 | اندازه باز عقب （میلی متر | 120-135 |
| ولتاژ دارای امتیاز (V) | 24/36/48 | رانندگی | عقب |
| جریان بدون بار (A) | 0.7 | محل کابل | مرکز شافت راست |
| جریان دارای رتبه (A) | 8 | مشخصات صحبت | هیچ |
| گشتاور امتیاز (N) | 6.0 | سنسور سالن | اختیاری |
| قدرت امتیاز (W) | 240 | نمایش سرعت | اختیاری |
| سرعت امتیاز (کیلومتر در ساعت) | 20-35 | سطح | سبک/رنگ سیاه |
| راندمان امتیاز (٪) | 80 پوند | نوع ترمز برای جلو | ترمز V/Saucer |
| نسبت کاهش ： | 1 ： 4.2 | نوع ترمز برای عقب | ترمز بشقاب بشقاب/باند |
| وزن (چرخ جلو) (کیلوگرم) | 1.26 | سر و صدا (DB) | <50 |
| وزن (موتور عقب) (کیلوگرم) | | درجه ضد آب | IP54 |
