انواع موتور دوچرخه الکتریکی

به طور کلی ، همه موتورهای دوچرخه برقی تقریباً به همان روش کار کنید ، با استفاده از مؤلفه های مشابه برای دستیابی به نتایج مشابه. با این حال ، همه آنها مزایا و مضرات خاص خود را دارند. در حالی که بسیاری از موتورهای دوچرخه الکترونیکی وجود دارد ، متداول ترین سبک ها موتورهای Hub و Mid-Drive Motors هستند. مهم نیست که از دوچرخه الکترونیکی شما از چه نوع موتور استفاده می کند ، اگر با کلیک بر روی موتور آن می شنوید ، مهم است که بدانید برای کاهش خطر ابتلا به یک مشکل جدی چه کاری باید انجام دهید. همچنین ، شما ممکن است کنجکاو باشید که چقدر سریع یک دوچرخه الکترونیکی می تواند برود و کدام موتور سریعترین است. با این حال ، حداکثر سرعت در واقع عاملی برای اجزای دوچرخه الکترونیکی مانند موتورهای برقی نیست ، این مقررات است. خطوط دوچرخه برقی می توانند تحت تأثیر استفاده از موتور قرار بگیرند.

موتوری

یکی از این موتورهای دوچرخه الکترونیکی ، موتور توپی نامیده می شود. یک موتور توپی یک موتور دوچرخه الکترونیکی "کلاسیک" تر در نظر گرفته می شود که می تواند در یک مرکز جلو یا عقب و همچنین درایو مستقیم یا دنده سازماندهی شود.

آنها چه هستند

موتور توپی مستقیماً روی یکی از چرخ های دوچرخه الکترونیکی سوار می شود. محور چرخ خود به عنوان محور موتور عمل می کند. در مراکز جلوی مجهز ، این ترتیب راحتی اضافه شده سیستم های موتور مستقل و حرکتی الکتریکی را برای نگهداری آسان تر فراهم می کند. این موتورها برای بسیاری از انواع مختلف دوچرخه با رانندگی مختلف مناسب هستند. از طرف دیگر ، برای کسانی که برای سوار شدن به دوچرخه های سنتی استفاده می شوند ، موتور توپی عقب ممکن است احساس طبیعی تری داشته باشد ، زیرا توزیع وزن مانع از لغزش یا لغزش چرخ جلو می شود ، که گاهی اوقات در تنظیمات توپی جلوی رایج است.

اصل کار موتور توپی دوچرخه برقی

مستقیماً در داخل موتور توپی ، استاتور را به شکل چندین سیم پیچ مس پیچیده شده در اطراف یک سری سخنگورها پیدا خواهید کرد. جریان از طریق باتری از طریق کنترلر موتور به سیم کشیده می شود و استاتور را به یک الکترومغناطیس تبدیل می کند. روتور از حلقه ای از آهنرباهای دائمی تشکیل شده است که هنگام چرخش الکترومغناطیس استاتور روتور را گشتاور می کند. این چرخش هنگام سوار شدن بر روی شافت ثابت ، پیشرانه مورد نیاز را فراهم می کند. به خصوص موتور توپی عقب ، که بیش از 750 وات را تحویل می دهد.

نکته: هنگامی که روی یک شافت ثابت نصب شده است ، این چرخش پیشرانه مورد نیاز را فراهم می کند

Direct Drive Hub Motors vs Geared Hub Motors

با شکستن دسته ها ، دو زیرگروه از موتورهای درون چرخ وجود دارد: درایو مستقیم و دنده. تفاوت بین Drive Drive و Motors Hub Hub در دوچرخه های الکترونیکی به آرایش داخلی آنها می رسد. همانطور که در بالا ذکر شد ، بیشتر دوچرخه های الکترونیکی مدرن با استفاده از باتری ها برای برق یک سری آهن ربا استفاده می کنند. فقط با سرعتی که پدال های سوار ، موتورهای درایو مستقیم از پتانسیل سرعت بالا برخوردار هستند. موتورهای درایو مستقیم بادوام هستند زیرا فقط یک قسمت متحرک به جای مجموعه ای از چرخ دنده ها وجود دارد. با این حال ، از آنجا که درایوهای مستقیم بزرگتر هستند ، این می تواند به یک ساختار کلی سنگین تر منجر شود ، که می تواند برای کسانی که به دنبال یک سوار سبک تر هستند ، مضر باشد ، به خصوص وقتی که به راحتی پدال زدن می آید.

قطب های داخلی داخلی دارای چیدمان پیچیده ای از چرخ دنده های به هم پیوسته هستند که با استفاده از یک مکانیسم کوچکتر باتری می چرخند. این یک آرایش پیچیده است ، اما اندازه جمع و جور هنوز هم قدرت و شتاب زیادی را به ویژه در دامنه ها و زمین های ناهموار فراهم می کند. یک چرخ فلزی داخلی مانع از بین رفتن کامل کنترل دنده ها و نگه داشتن RPM ها در سطح قابل کنترل می شود. با گذشت زمان ، سیستم دنده تهدید به فرسودگی می کند ، که به تعمیر و نگهداری اضافی نیاز دارد. از آنجا که آنها تأکید بیشتری بر گشتاور می کنند ، موتورهای دنده ای نمی توانند به همان سرعت درایوهای مستقیم برسند .