Summary: 1. شتاب و گشتاور: طراحی و موقعیت اتومبیل در چرخ ها به میزان قابل توجهی بر شتاب و حمل گشتاور خودرو تأثیر می گذارد. اتومبیل های درون چرخ یا وسایل ...
1. شتاب و گشتاور:
طراحی و موقعیت اتومبیل در چرخ ها به میزان قابل توجهی بر شتاب و حمل گشتاور خودرو تأثیر می گذارد. اتومبیل های درون چرخ یا وسایل نقلیه توپی ، که مستقیماً در داخل یا مجاور چرخ ها قرار دارند ، با تهیه گشتاور فوری به چرخ ها ، فواید منحصر به فردی را ارائه می دهند. این تنظیم از تمایل به اجزای پیچیده درایو که در وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی تعیین شده است ، خلاص می شود و در موارد واکنش سریعتر به طول می انجامد و شتاب را به جلو می برد. علاوه بر این ، این خودروها به دلیل نزدیکی به محور چرخ می توانند گشتاور بیشتری را به درستی تولید کنند و عملکرد کلی خودرو را بهبود بخشند.
2. توزیع و حمل وزن:
توزیع وزن ، به ویژه مساحت موتورهای داخل جلسه چرخ ، به طور قابل توجهی بر ویژگی های مدیریت یک وسیله نقلیه تأثیر می گذارد. ادغام وسایل نقلیه در داخل یا در نزدیکی چرخ ها بر مرکز ثقل خودرو تأثیر می گذارد. با کاهش بار در وسط وسیله نقلیه و توزیع بیشتر آن ، طرح های چرخ موتور می توانند ثبات و مانور را تزئین کنند. این پیامدهای توزیع وزن بهینه شده در بهبودی در حال بهبودی در حال بهبود ، کاهش رول بدن و مقابله با طبیعی بهتر با وسایل نقلیه برقی که در آن باتری ها می توانند از لحاظ استراتژیک در داخل یا در نزدیکی چرخ ها قرار بگیرند.
3. کارآیی و مصرف انرژی:
کارآیی یک مسئله مهم در طراحی چرخ موتور است زیرا بدون تأخیر بر میزان قدرت و دامنه قدرت خودرو تأثیر می گذارد. چرخ های حرکتی با مهندسی با هدف به حداکثر رساندن عملکرد با کمک استفاده از فن آوری های موتور برتر ، کاهش اصطکاک بین مواد افزودنی و بهینه سازی اندازه چرخ ها برای محدود کردن تلفات انرژی. ادغام سازه های ترمز احیا کننده در چرخ های حرکتی اجازه می دهد تا برق جنبشی اسیر شود و در طول ترمز به برق الکتریکی تبدیل شود ، بنابراین باعث افزایش عملکرد طبیعی و احتمالاً گسترش دامنه خودرو می شود.
4. ترمز و کاهش ترمیم کننده:
ترکیب سیستم های ترمز احیا کننده در چرخ های حرکتی یک ویژگی طراحی عظیم است که هم بازده قدرت و هم عملکرد ترمز را تقویت می کند. هنگامی که وسیله نقلیه آماده شده با چرخ های موتور کاهش می یابد یا ترمز می کند ، وسایل نقلیه به حالت ژنراتور تبدیل می شوند و استحکام جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. این قدرت بهبود یافته سپس در دستگاه باتری خودرو برای استفاده در آینده ذخیره می شود ، در نتیجه کاهش ساختارهای ترمز کاملاً مبتنی بر اصطکاک سنتی و کمک به وجود باتری طولانی مدت را کاهش می دهد.
5. تعلیق و راحتی:
طراحی و سایت اتومبیل در جلسه چرخ می تواند بر پویایی تعلیق یک وسیله نقلیه و در نتیجه راحتی کلی سفر تأثیر بگذارد. چرخ های نوآورانه موتور آگاهی در مورد بهبود جذب شوک و ویژگی های میرایی ، اصلی برای کاهش ارتعاشات و برخورد نرم تر با آنها. با بهینه سازی دستگاه تعلیق در سراسر چرخ موتور ، تولید کنندگان وسایل نقلیه قصد دارند تجربه سواری راحت تر و لذت بخش تر را برای سرنشینان ، به ویژه در سطوح جاده ای ناهموار یا دشوار فراهم کنند.
6. سازگاری عملکرد پویا:
طرح های چرخ موتور پیشرفته شامل سیستمهایی است که به طور پویا توزیع گشتاور را در چرخ های جداگانه اصلاح می کنند و در درجه اول بر اساس موقعیت های سواری یا نیازهای کششی هستند. این سیستم های تطبیقی با استفاده از چرخش در استحکام به چرخ ها با حداکثر چنگال ، به ویژه در زمین های چالش برانگیز یا شرایط نامطلوب آب و هوا ، تعادل ، کنترل کشش و عملکرد کلی معمول را افزایش می دهد. این سازگاری با استفاده از موقعیت های مختلف با استفاده از شرایط مختلف ، اطمینان حاصل می کند.
7. پاسخ و رسیدگی در شرایط مختلف:
چیدمان چرخ های موتوری به طور قابل توجهی بر پاسخ وسیله نقلیه تأثیر می گذارد و در شرایط مختلف رانندگی با آن برخورد می کند. وسایل نقلیه با سازه های تمام چرخ که از طریق چرخ های موتور استفاده می شوند ، کشش پیشرفته را در سطوح لغزنده یا زمین های چالش برانگیز نشان می دهند. مدیریت خاص برای توزیع گشتاور در هر چرخ باعث افزایش ثبات ، جلوگیری از لغزش چرخ می شود و مدیریت بهتری را ارائه می دهد و اطمینان حاصل می کند که یک رانندگی با اعتماد به نفس و پایدار بیشتر بدون در نظر گرفتن شرایط جاده ای لذت می برد.
8. سر و صدا و ارتعاشات:
مهندسی دقیق و ملاحظات چیدمان در چرخ های موتور هدف برای کاهش درجه های نامطلوب سر و صدای و ارتعاشات. سیستم های چرخ حرکتی به خوبی ساخته شده از فناوری میرایی پیشرفته و مهندسی دقیق برای کاهش ارتعاشاتی که می تواند بر تجربه سواری تأثیر منفی بگذارد ، استفاده می کنند. این طرح ها با کاهش سر و صدای ناخواسته و ارتعاشات ناخواسته ، در یک محیط کابین ساکت تر و اضافی برای مسافران کمک می کنند و سفر معمولی را خوب می کنند.
9. نگهداری و سرویس دهی:
پیچیدگی های چیدمان چرخ های حرکتی می تواند بر نیازهای نگهداری تأثیر بگذارد. تلاش برای توسعه سیستم های چرخ حرکتی محکم و قابل اعتماد همچنین ممکن است منجر به تغییر عناصر کمتر ، طرح های ساده و ترکیبی از عملکردهای خود تشخیصی شود. این پیشرفت ها نیاز به نگهداری مشترک را کاهش می دهد و در نتیجه باعث افزایش قابلیت اطمینان و هزینه های سرویس دهی بالقوه پایین تر در طول عمر وسیله نقلیه می شود.
موتور آلومینیوم 16 اینچ موتور QH-Y (16) موتور توپی موتور هاب موتور شانزده اینچی آلومینیوم موتور QH-Y (شانزده) یک محلول پیشرانه ای پیچیده است که برای خودروهای برقی طراحی شده است و دوران امروزی را در ساختار چرخ ادغام می کند. از ویژگی های اصلی آن می توان به ایجاد آلیاژ عالی آلومینیوم ، یک طرح موتور و چرخ درج شده ، حمل و نقل قدرت سبز ، قابلیت ترمز احیا کننده ، سازگاری در مدلهای متنوع خودرو ، مهندسی دقیق و قابلیت اطمینان اشاره کرد.
این ادغام Hub Motor در چرخ باعث افزایش ثبات خودرو ، مانور پذیری و عملکرد متوسط می شود. حمل و نقل گشتاور فوری آن ، شتاب خارق العاده ای را تضمین می کند ، در حالی که اسباب بازی ترمز احیا کننده به طور موثری انرژی را در برخی از کاهش سرعت ، بهینه سازی عملکرد برق و طولانی تر کردن دامنه خودرو می کند.
این موتور توپی که برای سازگاری با انتخاب زیادی از وسایل نقلیه برقی ، همراه با وسایل نقلیه ، دوچرخه و اسکوتر ، مهندسی شده است ، قابلیت اطمینان ، محکم و عملکرد منظم را نشان می دهد. به طور کلی ، موتور توپی QH-Y (شانزده) نشان دهنده پیشرفت بسیار خوبی در پیشرانه وسایل نقلیه برقی است و یک پاسخ کارآمد ، سبز و بیش از حد برای آینده تحرک برقی ارائه می دهد .
