اصل کار موتور دوچرخه الکترونیکی توضیح مفصل: مقدمه ای فنی که حتی تازه کار می تواند آن را درک کند

1. اصل اصلی کار موتور
موتور یک دوچرخه برقی در اصل وسیله ای است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. هنگامی که پدال یا شتاب دهنده را فشار می دهید ، سیستم کنترل الکترونیکی تعیین می کند که بر اساس بازخورد سنسور ، چه مقدار انرژی لازم را برای خروجی داشته باشد ، و سپس انرژی الکتریکی را از طریق موتور به انرژی جنبشی تبدیل می کند تا وسیله نقلیه را پیش ببرد.
روند اصلی به شرح زیر است:
سیستم کنترل الکترونیکی سیگنالهایی دریافت می کند: از طریق سنسور فرکانس پدال (PAS) ، سنسور گشتاور یا سنسور دریچه گاز.
باتری قدرت را تأمین می کند: باتری لیتیوم جریان DC را به کنترلر تحویل می دهد.
کنترلر خروجی را تنظیم می کند: جریان خروجی را مطابق با اقدامات سوار تنظیم می کند.
موتور گشتاور چرخشی را تولید می کند: انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا چرخ را برای چرخش سوق دهد.
این روش درایو حرکتی نه تنها کارآمد و پاسخگو است ، بلکه برای سواری یا کوهنوردی شهری نیز بسیار مناسب است.

2. انواع موتور مشترک برای موتورهای دوچرخه الکترونیکی
1. موتور توپی
موتور توپی در مرکز چرخ نصب شده است که معمولاً در چرخ جلو یا عقب یافت می شود.
مزایای:
نصب آسان ، کم هزینه ؛
تقریباً هیچ تعمیر و نگهداری لازم نیست ، مناسب برای مبتدیان.
ظاهر مرتب ، استفاده از فضای بالا.

2 موتور درایو میانی
موتور میانی درایو در مرکز قاب ، کواکسیال با پدال قرار دارد.
مزایای:
مرکز ثقل متمرکز است و جابجایی قوی تر است.
راندمان بالاتر ، مناسب برای سوارکاری کوهستانی و مسافت طولانی.
می توان با انتقال برای بهبود راندمان انتقال استفاده کرد.

3. موتور درایو اصطکاک
روش رانندگی چرخ از طریق اصطکاک بر روی سطح تایر بیشتر در کیت های برقی قابل جدا شدن استفاده می شود.
مزایای:
نصب انعطاف پذیر ، نیازی به اصلاح کل وسیله نقلیه نیست.
وزن سبک ، حمل آن آسان است.

3. تجزیه و تحلیل اجزای اصلی موتور (کلمات کلیدی: روتور موتور ، استاتور ، کنترل کننده ، سنسور)
روتور و استاتور:
ساختار اصلی موتور ، استاتور قسمت ثابت است ، که وظیفه ایجاد میدان مغناطیسی را بر عهده دارد. روتور قسمت چرخشی است و تولید برق را تولید می کند.
بیشتر دوچرخه های الکترونیکی از موتورهای DC بدون برس (BLDC) استفاده می کنند که مزایای آن را با راندمان بالا و عمر طولانی دارند.
سنسور سالن:
تعیین موقعیت حرکتی و دستیابی به تغییر دقیق فاز کلید اصلی عملکرد موتورهای بدون برس است.
کنترل کننده:
مغز موتور ، که خروجی فعلی را با توجه به داده های سواری کنترل می کند.
سیستم دنده کاهش (موتور جزئی):
در موتور توپی برای کاهش سرعت موتور و افزایش خروجی گشتاور برای تأمین نیازهای مختلف سواری استفاده می شود.

4. اهمیت قدرت حرکتی و گشتاور
هنگام انتخاب موتور ، باید دو پارامتر اصلی را درک کنید:
قدرت (W): ظرفیت اوج خروجی موتور را نشان می دهد. مشخصات متداول 250W ، 500W ، 750W و 1000W است.
توصیه می شود 250W-500W را برای رفت و آمد شهری انتخاب کنید.
توصیه می شود 750W یا بیشتر را برای کوه یا بار انتخاب کنید.
گشتاور (NM): قدرت هنگام صعود و شروع را تعیین می کند. موتورهای میانه نصب شده معمولاً گشتاور بالاتری (حداکثر 80 نیوتن متر یا بیشتر) را فراهم می کنند.

5. نوع سنسور و تجربه سواری
سنسور Cadence (PAS):
چرخش پدال را تشخیص می دهد و موتور را با توجه به سرعت فعال می کند.
تجربه سواری مکانیکی تر و با تأخیر کمی بالاتر ، برای مدل های بودجه مناسب است.
سنسور گشتاور:
نیروی پدال را تشخیص می دهد و برق را برای ارائه یک تجربه سواری طبیعی تر تولید می کند.
معمولاً در سیستم های حرکتی میانه بالا استفاده می شود.

6. پیشنهادات خرید
هنگام خرید موتور دوچرخه الکترونیکی ، می توانید به نکات زیر مراجعه کنید:
از سناریو استفاده کنید:
برای رفت و آمد در شهری ، توصیه می شود یک سنسور کاردنس موتور توپی را انتخاب کنید ، که ساده و آسان برای استفاده است.
برای سوارکاری در کوهستان ، توصیه می شود یک سنسور گشتاور حرکتی میانه را انتخاب کنید که قدرتمندتر است.
محدوده بودجه:
اگر بودجه کافی دارید ، می توانید یک مارک متوسط ​​تا بالا را انتخاب کنید
برای مسیر مقرون به صرفه ، می توانید یک مارک موتور توپی با راندمان بالا را انتخاب کنید.
پس از فروش و سازگاری:
هنگام خرید ، توجه داشته باشید که آیا موتور با سیستم کنترل کننده و باتری مطابقت دارد و به سیستم های کامل برند اولویت می دهد. $ $